Müxtəlif milli bazarlarda elektrikli əlil arabaları üçün standartlar necə fərqlənir?

Müxtəlif milli bazarlarda elektrikli əlil arabaları üçün standartlar necə fərqlənir?
Mühüm köməkçi mobillik cihazı kimi,elektrik əlil arabalarıdünyada geniş istifadə olunur. Bununla belə, müxtəlif ölkələr öz bazar ehtiyaclarına, texniki səviyyələrə və tənzimləyici tələblərə əsaslanaraq, elektrik təkərli arabaları üçün müxtəlif standartlar tərtib etmişlər. Bəzi böyük ölkələrdə elektrikli əlil arabası standartlarında fərqlər aşağıdakılardır:

Şimali Amerika bazarı (Amerika Birləşmiş Ştatları, Kanada)
Şimali Amerikada, xüsusən də ABŞ-da elektrik təkərli kürsüləri üçün təhlükəsizlik standartları əsasən Amerika Test və Materiallar Cəmiyyəti (ASTM) və Amerika Milli Standartlar İnstitutu (ANSI) tərəfindən tərtib edilmişdir. Bu standartlara elektrik təhlükəsizliyi, struktur bütövlüyü, güc göstəriciləri və elektrik təkərli kürsülərin əyləc sistemlərinə dair tələblər daxildir. ABŞ bazarı da elektrik əlil arabalarının maneəsiz dizaynına və istifadəçinin işləməsinin rahatlığına xüsusi diqqət yetirir.

Avropa bazarı
Avropa elektrikli əlil arabası standartları əsasən EN 12183 və EN 12184 kimi Aİ direktiv və standartlarına uyğundur. Bu standartlar əl ilə işləyən əlil arabalarının, o cümlədən əl ilə işləyən əlil arabalarının və elektrik köməkçi cihazları olan əl əlil arabalarının, eləcə də elektrik təkərli arabalarının dizaynını, sınaq və qiymətləndirmə üsullarını müəyyən edir. maksimum sürəti 15 km/saatdan çox olmayan. Avropa bazarında həmçinin elektrik təkərli arabalarının ekoloji göstəriciləri və enerji səmərəliliyi üçün müəyyən tələblər var.

Asiya Sakit Okean Bazarı (Çin, Yaponiya, Cənubi Koreya)
Asiya Sakit Okean regionunda, xüsusən də Çində elektrikli təkərli kürsülər üçün standartlar terminologiyanı, model adlandırma prinsiplərini, səth tələblərini, montaj tələblərini, ölçü tələblərini əhatə edən "Elektrikli Təkərli Kreslo Vasitəsi" GB/T 12996-2012 milli standartı ilə müəyyən edilmişdir. , elektrik təkərli kürsülərin performans tələbləri, güc tələbləri, alov gecikdirmə qabiliyyəti və s. Çin, həmçinin elektrik təkərli arabaları üçün maksimum sürət həddini xüsusi olaraq müəyyən edir ki, bu da qapalı modellər üçün 4,5 km/saatdan, açıq hava modelləri üçün isə 6 km/saatdan çox olmamalıdır.

Yaxın Şərq və Afrika bazarı
Yaxın Şərq və Afrikada elektrik təkərli arabaları üçün standartlar nisbətən səpələnmişdir. Bəzi ölkələr Avropa və ya Şimali Amerika standartlarına istinad edə bilər, lakin bəzi ölkələr öz şərtlərinə əsaslanaraq xüsusi qaydalar və standartlar tərtib etmişlər. Bu standartlar texniki tələblərə, xüsusilə elektrik təhlükəsizliyi və ətraf mühitin mühafizəsinə görə Avropa və Amerika standartlarından fərqlənə bilər.

Xülasə
Müxtəlif ölkələrdə elektrikli əlil arabaları üçün bazar standartlarının fərqləri əsasən təhlükəsizlik, ətraf mühitin mühafizəsi, enerji səmərəliliyi və sürət həddində əks olunur. Bu fərqlər təkcə texniki səviyyələrdə və müxtəlif ölkələrin bazar tələblərindəki fərqləri əks etdirmir, həm də müxtəlif ölkələrin əlilliyi olan şəxslərin hüquqlarının qorunmasına və yardımçı cihazların keyfiyyətinə nəzarətə verdiyi əhəmiyyəti əks etdirir. Qloballaşmanın dərinləşməsi və beynəlxalq ticarətin artması ilə, məhsulların qlobal dövriyyəsini və istifadəsini təşviq etmək üçün elektrik təkərli arabalarının beynəlxalq standartlaşdırılması tendensiyası tədricən güclənir.

Elektrikli təkərli kürsü standartının ən mübahisəli hissələri hansılardır?

Köməkçi mobillik cihazı kimi elektrik təkərli kürsülərinin təhlükəsizliyi və funksionallığı bütün dünyada geniş diqqəti cəlb etmişdir. Müxtəlif ölkələrdə və regionlarda elektrik təkərli arabalarının standartları ilə bağlı bəzi mübahisələr var. Aşağıdakılar ən mübahisəli hissələrdən bəziləridir:

Aydın olmayan hüquqi mövqe:
Elektrikli əlil arabalarının hüquqi statusu müxtəlif ölkələrdə və regionlarda mübahisəlidir. Bəzi yerlərdə elektrikli əlil arabalarını motorlu nəqliyyat vasitəsi hesab edir və istifadəçilərdən nömrə nişanları, sığorta və illik yoxlamalar kimi prosedurlardan keçmələrini tələb edir, bəzi yerlərdə isə onları qeyri-motorlu nəqliyyat vasitələri və ya əlillər üçün nəzərdə tutulmuş nəqliyyat vasitələri hesab edir, nəticədə istifadəçilər qanuni boz rəngdə olurlar. sahə. Bu qeyri-müəyyənlik istifadəçilərin hüquq və mənafelərinin tam şəkildə müdafiə oluna bilməməsi ilə nəticələnib, həm də yol hərəkətinin idarə edilməsində və hüquq-mühafizə orqanlarında çətinliklər törədib.

Sürət məhdudiyyəti mübahisəsi:
Elektrikli təkərli kürsülərin maksimal sürət həddi başqa bir mübahisəli məqamdır. Müxtəlif ölkələrdə elektrik təkərli arabalarının maksimum sürəti ilə bağlı fərqli qaydalar var. Məsələn, Milli Tibbi Məhsullar Administrasiyasının “Tibbi Cihazların Təsnifat Kataloqu”na və müvafiq standartlara əsasən, qapalı tipli elektrik əlil arabalarının maksimal sürəti saatda 4,5 kilometr, açıq tiplisi isə saatda 6 kilometrdir. Bu sürət hədləri faktiki tətbiqlərdə mübahisələrə səbəb ola bilər, çünki fərqli istifadə mühitləri və istifadəçi ehtiyacları sürət həddi ilə bağlı fərqli baxışlara səbəb ola bilər.

Elektromaqnit uyğunluğu tələbləri:
Elektrikli təkərli kürsülərin artan kəşfiyyatı ilə elektromaqnit uyğunluğu (EMC) yeni mübahisəli məqama çevrildi. Elektrikli əlil arabaları istismar zamanı digər elektron cihazlarla müdaxilə edə və ya digər cihazlara müdaxilə edə bilər ki, bu da bəzi ölkələrdə və regionlarda standartlar tərtib edilərkən xüsusi diqqət tələb edən problemə çevrilib.

Təhlükəsizlik performansı və sınaq üsulları:
Elektrikli əlil arabalarının təhlükəsizlik göstəriciləri və sınaq üsulları standartların formalaşmasında əsas amillərdir. Müxtəlif ölkələrdə elektrik təkərli kürsülər üçün fərqli təhlükəsizlik tələbləri var və sınaq üsulları da fərqlidir, bu da elektrikli əlil arabalarının təhlükəsizlik göstəricilərinin tanınması və qarşılıqlı tanınması ilə bağlı beynəlxalq mübahisələrə səbəb olub.

Ətraf mühitin mühafizəsi və enerji səmərəliliyi standartları:
Ətraf mühitin mühafizəsi və enerji səmərəliliyi elektrikli əlil arabası standartlarında mübahisəli məqamlar ortaya çıxır. Ətraf mühitin mühafizəsi və davamlı inkişafa qlobal vurğu ilə elektrik təkərli kürsülərinin enerji səmərəliliyi və ekoloji göstəriciləri standartlar tərtib edilərkən nəzərə alınmalı olan amillərə çevrilmişdir və müxtəlif ölkələr və bölgələr bu mövzuda fərqli tələb və standartlara malikdirlər.

Ağıllı əlil arabalarının hüquqi problemləri:
Texnologiyanın inkişafı ilə birlikdə ağıllı əlil arabalarının hüquqi məsələləri də mübahisə mərkəzinə çevrilib. Ağıllı əlil arabalarının avtonom idarəetmə və pilotsuz sürücülük texnologiyalarına uyğun olaraq müvafiq hüquqi məsələlərə tabe olub-olmaması və avtomobildə oturan yaşlıların sürücü və ya sərnişin olması qanunda hələ də aydın deyil.

Bu mübahisəli məqamlar bütün dünyada elektrikli əlil arabalarının standartlaşdırılması və tənzimlənməsinin mürəkkəbliyini əks etdirir ki, bu da elektrik təkərli arabalarının təhlükəsizliyinin, funksionallığının və ətraf mühitin mühafizəsinin tam nəzərə alınmasını və təmin olunmasını təmin etmək üçün ölkələr və regionlar arasında əməkdaşlıq və koordinasiya tələb edir.